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多功能振動(dòng)檢測(cè)儀

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多功能振動(dòng)檢測(cè)儀 核心參數(shù)
速度 0.1~2000.0mm/s 振動(dòng)精度 ±5%
加速度傳感器 50 mV/g IEPE型 測(cè)溫范圍 - 10~250℃

產(chǎn)品特點(diǎn)

LD-T2 多功能振動(dòng)檢測(cè)儀(以下簡(jiǎn)稱LD-T2)是基于微處理器的手持式機(jī)器狀態(tài)檢測(cè)儀器,具有振動(dòng)加速度、速度位移測(cè)量和評(píng)價(jià)功能。儀器簡(jiǎn)單易用,適合現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行和維護(hù)人員監(jiān)控設(shè)備狀態(tài),及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題

詳細(xì)介紹

LD-T2 多功能振動(dòng)檢測(cè)儀(以下簡(jiǎn)稱LD-T2)是基于微處理器的手持式機(jī)器狀態(tài)檢測(cè)儀器,具有振動(dòng)加速度、速度位移測(cè)量和評(píng)價(jià)功能。儀器簡(jiǎn)單易用,適合現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行和維護(hù)人員監(jiān)控設(shè)備狀態(tài),及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,保證設(shè)備可靠運(yùn)行。

LD-T2具有非接觸式紅外測(cè)溫功能,主要用于軸承溫度的檢測(cè)。

完整配置包含如下部件

LD-T2主機(jī)(內(nèi)置鋰電池)

● USB通訊線

電源適配器

    加速度傳感器(連電纜,長(zhǎng)約1.2米)

    傳感器磁座(含斷磁片)      

    使用說(shuō)明書(shū)

    儀器箱

 微信圖片_20241123105223.jpg

技術(shù)指標(biāo)

顯示:

單色圖形液晶 LCD,128x64點(diǎn)陣,LED背光

電池:

鋰聚合物充電電池,3.6V 1700 mAh


充電時(shí)間約3~5小時(shí),充滿可連續(xù)使用12小時(shí)以上

輸入:

50 mV/g  IEPE型加速度傳感器

振動(dòng)測(cè)量:

加速度

0.1~1000.0m/s2  峰值,頻率范圍10~5kHz

10~5kHz


速度

0.1~2000.0mm/s 有效值,頻率范圍10~1kHz


位移

1~10000um 峰峰值,頻率范圍 10~1kHz

高頻

加速度

0.1~200.0m/s2  峰值,頻率范圍1K~15kHz

振動(dòng)精度:

±5%


報(bào)警:

內(nèi)置ISO10816-3機(jī)器振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)振動(dòng)速度報(bào)警狀態(tài)


內(nèi)置ISO10816-3振動(dòng)位移標(biāo)準(zhǔn)值(供參考)

 

紅外測(cè)溫:

測(cè)溫范圍:-10250

 


紅色激光點(diǎn)指示目標(biāo)

 


溫度精度:±2

 


分辨率0.1

 


測(cè)距系數(shù)12:1

 

環(huán)境溫度:

-1050

尺寸:

130mm×80mm×25mm

 

重量:

300克,不含傳感器和電纜

 

LD-T2多功能振動(dòng)和軸承狀態(tài)檢測(cè)儀軸承狀態(tài)評(píng)價(jià)

峰值因數(shù)(CF)和峭度指標(biāo)(KV),峰值因數(shù)是時(shí)域振動(dòng)信號(hào)的峰值與RMS真值之間的比值。

滾動(dòng)體在軸承內(nèi)部運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生寬帶噪聲和振動(dòng),如果軸承潤(rùn)滑,或因不對(duì)中、表面損壞等導(dǎo)致過(guò) 載荷則會(huì)產(chǎn)生更大的噪聲和振動(dòng)。振動(dòng)本身是包含多種頻率的,可以選擇一些頻率范圍測(cè)量軸承狀態(tài)。如果頻率帶寬也包括低頻成分則軸承狀態(tài)值不僅包含軸承頻率還有因不平衡、不對(duì)中等引起的低頻振動(dòng)成分,因此該軸承狀態(tài)值會(huì)變得難以解釋。如果所選頻率帶寬僅包含軸承頻率則軸承狀態(tài)值將成為好的指示。

高頻成分也能在齒輪箱和那些沒(méi)有軸承故障的鋼結(jié)構(gòu)部件間接觸中發(fā)生,它們產(chǎn)生的頻率與軸承故障的頻率范圍相同。因此,一般僅根據(jù)軸承狀態(tài)值不一定能確定更換軸承,高的軸承狀態(tài)值需要進(jìn)一步分析,涉及頻譜分析和軸承故障頻率的識(shí)別。

軸承潤(rùn)滑狀況也影響軸承狀態(tài)值,如果發(fā)現(xiàn)高的值則應(yīng)對(duì)軸承加油,加油后軸承狀態(tài)值一般會(huì)降低,但是如果軸承已損壞該值不久會(huì)再次升高。




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