Capacitec LiniGage是一套飛機引擎轉(zhuǎn)子偏心調(diào)整系統(tǒng),用于給高壓壓氣機和高壓渦輪等部分的引擎轉(zhuǎn)子組件進行同心定位一個非接觸式位移傳感器暫時附在其中一個葉尖上面，而一條導(dǎo)線通過鉆孔檢示器窺孔從引擎外殼伸出來。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)360度,使傳感器能夠測量葉尖與機蓋內(nèi)周長之間的間隙。Linipot定制軟件利用測到的間隙值畫出葉片圓周間隙的極線圖，并由此計算ECC Eccentricity(ECC) 偏心率、FIR Full Indicated Runout(FIR) 全指示跳動、IMP Innermost Point(IMP) ，并判斷引擎是否符合設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)。如果不符合標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)人員根據(jù)極線圖可以很容易確定哪些地方應(yīng)作出調(diào)整，重新扭緊Case Segments,將其納入規(guī)范，并建立一個長久的質(zhì)量記錄。

       LGWAS版本支持CFM、GE及其他飛機引擎改造和設(shè)計，能幫助支持這些飛機引擎質(zhì)量的持續(xù)改善計劃。原先的LGDAS版本于上世紀(jì)八十年代末引入市場。自80年代末，Linipot進入市場以來，目前在世界各地的引擎制造和改造中心有超過100個Linipot系統(tǒng)在運行，Linipot適用于CFM、GE及各種自主研發(fā)的引擎。

新的LiniGage視窗操作系統(tǒng)版本給引擎制造商和使用者更大的好處，其擁有以下特別功能:：

 極線圖同時顯示兩個引擎階段

1. 系統(tǒng)功能

測量航空發(fā)動機高壓壓氣機轉(zhuǎn)子和高壓渦輪轉(zhuǎn)子的相對間隙，通過對測量數(shù)據(jù)分析獲得轉(zhuǎn)子間隙均勻度、轉(zhuǎn)子偏心度等，并用于指導(dǎo)發(fā)動機引擎轉(zhuǎn)子裝配，控制并提高航空發(fā)動機裝配質(zhì)量

2. 主要技術(shù)參數(shù)

1. 測量方式：非接觸式測量；

2. 傳感器：電容式傳感器，外徑尺寸不大于Φ8mm；

3. 測量間隙范圍：0~1.9mm（范圍），0~1.27mm（線性范圍）；

4. 測量分辨率：0.001inch；

5. 線性度：1%；

6. 軟件功能應(yīng)包括但不限于：間隙測量功能、偏心度分析功能、全跳動測量功能、極坐標(biāo)圖顯示測量結(jié)果功能、可消除錯誤測量點、能自動顯示傳感器起始位置。

7. 軟件應(yīng)能適用于CFM56、GE發(fā)動機系列以及其他具有不同軸系支撐結(jié)構(gòu)的發(fā)動機。

Capacitec公司介紹

Capacitec公司是非接觸式電容傳感器專業(yè)制造商，從1960年開始，Capacitec投身于研究生產(chǎn)電容傳感器，致力于改進電容原理物理測量技術(shù)，在傳感器的設(shè)計和應(yīng)用方面達(dá)到世界高水平，其產(chǎn)品主要應(yīng)用在航空、汽車、薄膜等行業(yè)。Capacitec通過ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證,保證了產(chǎn)品質(zhì)量。

航空業(yè)是Capacitec的非接觸式位移、間隙與洞孔測繪傳感器與系統(tǒng)的一個大市場。我們的客戶制造/改造商用和飛機和引擎過去25多年來，我們與制造工程師、品質(zhì)工程師以及研發(fā)部門緊密合作，以提升他們的產(chǎn)品設(shè)計和制造及質(zhì)量控制方法。我們經(jīng)常以電子儀器取代如厚薄規(guī)和通止規(guī)等機械測量工具。

例如:

?GAPMAN°“電子厚薄規(guī)”是一種非接觸式的高精度量具，內(nèi)置有數(shù)據(jù)記錄器，是符合統(tǒng)計過程控制/六西格瑪產(chǎn)品改進要求的量具

?LiniGage引擎偏心工具改善了飛機引擎裝配完成后的重定心調(diào)整

?電容測量系統(tǒng)(CMS )和電容孔探針(CHP)電容孔廓測繪器提供了一套內(nèi)置有48個傳感器，完整的測孔探頭便攜式系統(tǒng).

這些方案能夠使您顯著降低時間/花費，提高質(zhì)量，從而確保您的投資迅速得到回報

主要用途包括：

飛機引擎

?CFM56、CF34-10及其他飛機引擎高壓壓縮機 (HPC)/高壓渦輪 (HPT)的重造定心調(diào)整

?GE90、GENx、CF6、RR Tren及其他飛機引擎風(fēng)扇葉片長度與葉尖間隙測量

?P&W (惠特尼) 4000和F135(JSF)(聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機)和MTU (安特優(yōu))引擎高溫泄口和熱脹

?P&W渦輪風(fēng)扇噴氣發(fā)動機內(nèi)徑尺寸“測繪”

航空結(jié)構(gòu)

?為挑選墊塊而進行的間隙測量:

+ 機翼連接板，蒙皮到框以及框的間隙

+ 機身和機身各段以及配合面之間的間隙

+ 尾段連接板和水平安定面之間的間隙

+ 波音 737.747.777.787和空客系列飛機

?空客A318,A319,A320，A340.波音737和777 機翼連接板孔徑尺寸“測繪”

?加固Delta lv運載車輛的外層蒙皮/骨架

點擊了解該產(chǎn)品在  航空業(yè)  中的應(yīng)用 》